МАК: Экипаж разбившегося под Смоленском Ту-154 опасался реакции Качиньского

Разбившийся под Смоленском польский Ту-154 с делегацией во главе с президентом Польши Лехом Качиньским был исправен, заявили представители Межгосударственного авиационного комитета (МАК)

Разбившийся под Смоленском польский Ту-154 с делегацией во главе с президентом Польши Лехом Качиньским был исправен, заявили представители Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

"Технической комиссией установлено: самолет перед вылетом из Варшавы был исправен. Отказов самолета, двигателей, его систем в полете не было. Пожара, взрыва, разрушения самолета в воздухе до столкновения с препятствиями не было", - цитирует "Интерфакс" председателя МАК Татьяну Анодину.

Как сообщали ЮГА.ру, сегодня, 12 января, МАК передал Польше окончательный отчет по итогам расследования катастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского под Смоленском. Ожидается, что комитет обнародует данные.

Непосредственной причиной авиакатастрофы, произошедшей 10 апреля 2010г. в районе аэродрома Смоленска Северный, были названы действия экипажа, в частности непринятие своевременного решения об уходе на запасной аэродром, передает "РБК".

По данным "Газеты.Ru", специалисты МАК пришли к выводу, что присутствие главкома ВВС Польши в кабине пилотов и их мнение о том, как отреагирует президент Лех Качиньский в том случае, если пилоты сообщат ему о невозможности сесть в Смоленске, оказали психологическое воздействие на экипаж.

Кроме того, как отмечают "Вести.Ru", в крови главкома ВВС Польши, который находился в кабине пилотов самолета, был этиловый спирт в концентрации 0,6 промилле.

Также комиссия решила, что оборудование аэродрома в Смоленске и действия наземного персонала не могли повлиять на развитие авиакатастрофы. В результате МАК порекомендовал запретить нахождение в кабине экипажа в полете лиц, не включенных в полетное задание, передает РИА Новости.

"Разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов для государств, в том числе целесообразности введения на уровне национальных законодательств запретов нахождения в кабине экипажа в полете лиц, не включенных в задание на полет, и ответственности за нарушение этого положения", - рассказала Анодина.

Напомним, что самолет польского правительства Ту-154 потерпел крушение под Смоленском 10 апреля около 10:50 по местному времени. На борту находился президент Польши, который с делегацией летел в Россию, чтобы принять участие в траурных мероприятиях в Катыни. Все 96 пассажиров и членов экипажа авиалайнера погибли. В связи с происшествием возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

Брат погибшего президента Ярослав Качиньский в июне обвинил Москву в затягивании расследования. По его словам, расследование авиакатастрофы "теряет обороты".

20 октября МАК передал польской стороне отчет о расследовании крушения самолета Ту-154 польского президента. Тогда польские СМИ написали, что вину за авиакатастрофу под Смоленском специалисты МАК возложили на соотечественников погибшего президента. 17 декабря глава правительства Польши Дональд Туск заявил, что данный проект "безусловно, не может быть принят". В то же время он не уточнил, что именно не устраивает в документе польскую сторону. Он лишь сказал о неких упущениях, ошибках и отсутствии положительного ответа на требования польской стороны.