"Армавирский завод тяжелого машиностроения" инвестирует в производство 1,5 млрд. рублей
"Армавирский завод тяжелого машиностроения" (АЗТМ) планирует уже в следующем году увеличить производство грузовых вагонов вдвое по сравнению с 2007 годом
"Армавирский завод тяжелого машиностроения" (АЗТМ) планирует уже в следующем году увеличить производство грузовых вагонов вдвое по сравнению с 2007 годом. С этой целью завод реализует инвестпрограмму стоимостью свыше 1,5 млрд. рублей, сообщает газета "Коммерсант".
"В июне этого годы мы приобрели у ОАО "РЖД" с аукциона вагоноремонтное депо в Армавире, заплатив за него 306 млн. рублей. В нем мы освоим выпуск тележек, используемых в производстве вагонов в объеме 300 штук в месяц. Также мы строим рядом с основными производственными мощностями два новых технологических комплекса — окрасочный и сдаточный. В целях снижения издержек на электроэнергию будет также построена газотурбинная электростанция мощностью 28 МВт и теплоотдачей порядка 90 тыс гигакалорий", — рассказал изданию генеральный директор завода Олег Лучков.
Главный инженер завода Александр Пилипенко уточнил, что сдаточный комплекс и первая очередь окрасочного будут сданы уже в этом году: "Сейчас готовится проект электростанции, осенью планируется начать строительные работы. 4–5 МВт электрической мощности и 20 тыс. гигакалорий тепла будет потреблять само предприятие, остальное будем поставлять Армавиру".
О. Шевченко сообщил, что программа позволит уже в первом квартале 2009 года довести количество выпускаемых вагонов до 150 штук. Сейчас завод выпускает 100 вагонов в месяц (в 2007 году выпускал 70 вагонов ежемесячно). Планируется также увеличить до 250 с нынешних 120 –130 количество ремонтируемых ежемесячно вагонов. Стоимость крытого вагона сейчас составляет 110 –120 тыс. долларов.
"В 2007 году потребность в новых грузовых вагонах в России составляла 55 – 60 тыс. штук, в этом году она составит 70 тыс. штук, и рынок будет расти еще лет 10. 80% российского грузового состава устарело. Дочернее РЖД ОАО "Первая грузовая компания" планирует до 2012 года закупить 70 тыс. вагонов. Наш завод сейчас имеет заказов на примерно на 2 тыс. единиц состава, из которых тысяча — это заказ "Первой грузовой компании". Мы с заказами не справляемся", — объяснил О. Шевченко причины запуска инвестпрограммы.
"В июне этого годы мы приобрели у ОАО "РЖД" с аукциона вагоноремонтное депо в Армавире, заплатив за него 306 млн. рублей. В нем мы освоим выпуск тележек, используемых в производстве вагонов в объеме 300 штук в месяц. Также мы строим рядом с основными производственными мощностями два новых технологических комплекса — окрасочный и сдаточный. В целях снижения издержек на электроэнергию будет также построена газотурбинная электростанция мощностью 28 МВт и теплоотдачей порядка 90 тыс гигакалорий", — рассказал изданию генеральный директор завода Олег Лучков.
Главный инженер завода Александр Пилипенко уточнил, что сдаточный комплекс и первая очередь окрасочного будут сданы уже в этом году: "Сейчас готовится проект электростанции, осенью планируется начать строительные работы. 4–5 МВт электрической мощности и 20 тыс. гигакалорий тепла будет потреблять само предприятие, остальное будем поставлять Армавиру".
О. Шевченко сообщил, что программа позволит уже в первом квартале 2009 года довести количество выпускаемых вагонов до 150 штук. Сейчас завод выпускает 100 вагонов в месяц (в 2007 году выпускал 70 вагонов ежемесячно). Планируется также увеличить до 250 с нынешних 120 –130 количество ремонтируемых ежемесячно вагонов. Стоимость крытого вагона сейчас составляет 110 –120 тыс. долларов.
"В 2007 году потребность в новых грузовых вагонах в России составляла 55 – 60 тыс. штук, в этом году она составит 70 тыс. штук, и рынок будет расти еще лет 10. 80% российского грузового состава устарело. Дочернее РЖД ОАО "Первая грузовая компания" планирует до 2012 года закупить 70 тыс. вагонов. Наш завод сейчас имеет заказов на примерно на 2 тыс. единиц состава, из которых тысяча — это заказ "Первой грузовой компании". Мы с заказами не справляемся", — объяснил О. Шевченко причины запуска инвестпрограммы.
