Взлетно-посадочная полоса аэропорта "Геленджик" готова провести технический рейс
В аэропорту "Геленджик" идут работы по строительству взлетно-посадочной полосы (ВПП). На сегодня здесь установлено светосигнальное оборудование и выполнена разметка полосы, размещено метеооборудование
В аэропорту "Геленджик" идут работы по строительству взлетно-посадочной полосы (ВПП). На сегодня здесь установлено светосигнальное оборудование и выполнена разметка полосы, размещено метеооборудование. Взлетно-посадочная полоса прошла государственную экспертизу и готова провести технический рейс, сообщает АвиаПорт.Ru.
Работы ведет компания ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой", входящая в крупнейший строительный холдинг России "Проектно-строительную компанию "Трансстрой".
Все работы по проекту ведутся в строгом соответствии с планом графиком строительно-монтажных работ. Новая взлетно-посадочная полоса готова к сдаче государственной комиссии с рулежными дорожками и перроном, предназначенные для регулярной эксплуатации средних и ближних магистральных самолетов. Длина ППВ составляет 3100 м, ширина с укрепленными обочинами — 60 м.
ВПП спроектирована и выполнена с учетом сейсмических условий местности и "розы ветров", в строительстве применены новейшие технологии искусственных оснований и покрытий. Это сложнейшее инженерно-техническое сооружение с водосточно-дренажной системой, системами очистных сооружений и коммуникационными сетями в условиях горной местности. Близость к городу Геленджик также накладывает ряд ограничений на ведение строительно-монтажных работ. В процессе работы над проектом были реконструированы часть инженерных коммуникаций Геленджика, что, в частности, со слов хозяйственных служб города, позволило выровнить уровень давления подачи питьевой воды в городе.
Работы ведет компания ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой", входящая в крупнейший строительный холдинг России "Проектно-строительную компанию "Трансстрой".
Все работы по проекту ведутся в строгом соответствии с планом графиком строительно-монтажных работ. Новая взлетно-посадочная полоса готова к сдаче государственной комиссии с рулежными дорожками и перроном, предназначенные для регулярной эксплуатации средних и ближних магистральных самолетов. Длина ППВ составляет 3100 м, ширина с укрепленными обочинами — 60 м.
ВПП спроектирована и выполнена с учетом сейсмических условий местности и "розы ветров", в строительстве применены новейшие технологии искусственных оснований и покрытий. Это сложнейшее инженерно-техническое сооружение с водосточно-дренажной системой, системами очистных сооружений и коммуникационными сетями в условиях горной местности. Близость к городу Геленджик также накладывает ряд ограничений на ведение строительно-монтажных работ. В процессе работы над проектом были реконструированы часть инженерных коммуникаций Геленджика, что, в частности, со слов хозяйственных служб города, позволило выровнить уровень давления подачи питьевой воды в городе.