Собственные самолеты, возможно, появятся у авиалиний республики Адыгея в ближайшее время
Собственные самолеты, возможно, появятся у авиалиний республики Адыгея в ближайшее время. Соответствующая договоренность о передаче в республиканскую собственность четырех самолетов Ту-134 достигнута между президентом Адыгеи Асланом Тхакушиновым и Министерством обороны России.
Как пояснил руководитель отдела транспорта Министерства строительства, транспорта, дорожного хозяйства республики Сергей Толстиков, Майкопский аэропорт имея, кроме своей взлетно-посадочной полосы, аэродром совместного с военными базирования в станице Ханской, может выполнять полеты с большой вместимостью разных типов самолетов: например, ЯК-42, Ту-134. Но Авиационные линии Адыгеи, которые содержат эти аэродромы, пассажирских судов не имеют, с этим и связана инициатива президента, отметил С. Толстиков.
По его словам, речь идет о самолетах, технически неисправных и снятых с эксплуатации. Кроме того, это не пассажирская модификация данной конструкции самолета, а военная, предназначенная для учебно-тренировочных полетов. То есть, чтобы эти Ту-134 использовать для гражданской авиации, их в дополнение к ремонту необходимо переоборудовать: не только установить, к примеру, кресла, но и иллюминаторы.
"Сейчас, — отметил С. Толстиков, — Кабинетом министров Адыгеи утвержден состав комиссии. Она должна произвести первичное обследование этих воздушных судов, определиться с возможностями их доукомплектования, а также оценить начальные затраты, связанные с перегоном этих самолетов на специализированные ремонтные заводы. Самолеты находятся не в одном месте, каждый по пункту своей приписки, а заводов, где может быть сделан ремонт, всего два: в Ростове-на-Дону и в столице Белоруссии Минске".
Как сообщает "Кавказский узел", самолеты могут быть использованы авиалиниями Адыгеи для регулярных, либо чартерных рейсов — по территории России. "Мы изучали этот вопрос, — сказал руководитель отдела, — например, большим спросом будет пользоваться такой авиарейс, как Майкоп-Москва".
Как пояснил руководитель отдела транспорта Министерства строительства, транспорта, дорожного хозяйства республики Сергей Толстиков, Майкопский аэропорт имея, кроме своей взлетно-посадочной полосы, аэродром совместного с военными базирования в станице Ханской, может выполнять полеты с большой вместимостью разных типов самолетов: например, ЯК-42, Ту-134. Но Авиационные линии Адыгеи, которые содержат эти аэродромы, пассажирских судов не имеют, с этим и связана инициатива президента, отметил С. Толстиков.
По его словам, речь идет о самолетах, технически неисправных и снятых с эксплуатации. Кроме того, это не пассажирская модификация данной конструкции самолета, а военная, предназначенная для учебно-тренировочных полетов. То есть, чтобы эти Ту-134 использовать для гражданской авиации, их в дополнение к ремонту необходимо переоборудовать: не только установить, к примеру, кресла, но и иллюминаторы.
"Сейчас, — отметил С. Толстиков, — Кабинетом министров Адыгеи утвержден состав комиссии. Она должна произвести первичное обследование этих воздушных судов, определиться с возможностями их доукомплектования, а также оценить начальные затраты, связанные с перегоном этих самолетов на специализированные ремонтные заводы. Самолеты находятся не в одном месте, каждый по пункту своей приписки, а заводов, где может быть сделан ремонт, всего два: в Ростове-на-Дону и в столице Белоруссии Минске".
Как сообщает "Кавказский узел", самолеты могут быть использованы авиалиниями Адыгеи для регулярных, либо чартерных рейсов — по территории России. "Мы изучали этот вопрос, — сказал руководитель отдела, — например, большим спросом будет пользоваться такой авиарейс, как Майкоп-Москва".
