25% аварий происходит в Краснодаре из-за дорожных ям, при том, что ежегодно местные власти закатывают в асфальт миллионы рублей
Около 25 % всех дорожно-транспортных происшествий происходит из-за плохих дорог. При этом пик таких аварий приходится на весну, когда дорожные трещины "разрастаются", сообщил госинспектор дорожного надзора полка ДПС ГИБДД г. Краснодара Игорь Казаков.
"Согласно требованиям, каждая выбоина или просадка на проезжей части, превышающая 15 см в длину, 60 см в ширину и 5 см в глубину, является недопустимой. На наших дорогах попадаются ямы в два-три раза больше", - сказал И.Казаков.
В Департаменте строительства городской администрации, в свою очередь, сообщили, что в 2005 году на развитие и реконструкцию автодорог из городского и краевого бюджетов было выделено 246 млн. рублей, в этом планируется 520 млн.
"В 2006 году запланировано, совместно с краевым дорожным фондом, капитально отремонтировать улицу Фадеева, Мачуги, Трамвайную, Захарова, Селезнева, Школьную. Администрация Краснодара ежегодно представляет план мероприятий в краевую администрацию, где они согласовываются и утверждаются. Но не все наши предложения принимаются", - сказал директор Департамента строительства администрации Краснодара Олег Вронский.
"Вопрос упирается в недофинансирование. В этом году ситуация осложнилась из-за суровой зимы. Если в 2005 году на ямочный ремонт из городской казны смогли выкроить около 40 млн. рублей, то в этом - 50 млн. руб. На сегодняшний день частично отремонтировано больше ста улиц, но этих денег явно недостаточно - уже к середине лета они будут полностью израсходованы, а ямочный ремонт распланирован до конца года. Поэтому городская администрация впервые приняла решение заключить соглашения с предприятиями, которые готовы перечислить средства на благоустройство города", - говорит начальник отдела благоустройства Департамента городского хозяйства Геннадий Боярка.
В администрации уверяют, что все опасные участки дорог в городе ликвидированы. А по статистике ГИБДД, не меньше 1/4 городских дорог, а это примерно 500 километров, можно смело ставить "неуд".
"Согласно требованиям, каждая выбоина или просадка на проезжей части, превышающая 15 см в длину, 60 см в ширину и 5 см в глубину, является недопустимой. На наших дорогах попадаются ямы в два-три раза больше", - сказал И.Казаков.
В Департаменте строительства городской администрации, в свою очередь, сообщили, что в 2005 году на развитие и реконструкцию автодорог из городского и краевого бюджетов было выделено 246 млн. рублей, в этом планируется 520 млн.
"В 2006 году запланировано, совместно с краевым дорожным фондом, капитально отремонтировать улицу Фадеева, Мачуги, Трамвайную, Захарова, Селезнева, Школьную. Администрация Краснодара ежегодно представляет план мероприятий в краевую администрацию, где они согласовываются и утверждаются. Но не все наши предложения принимаются", - сказал директор Департамента строительства администрации Краснодара Олег Вронский.
"Вопрос упирается в недофинансирование. В этом году ситуация осложнилась из-за суровой зимы. Если в 2005 году на ямочный ремонт из городской казны смогли выкроить около 40 млн. рублей, то в этом - 50 млн. руб. На сегодняшний день частично отремонтировано больше ста улиц, но этих денег явно недостаточно - уже к середине лета они будут полностью израсходованы, а ямочный ремонт распланирован до конца года. Поэтому городская администрация впервые приняла решение заключить соглашения с предприятиями, которые готовы перечислить средства на благоустройство города", - говорит начальник отдела благоустройства Департамента городского хозяйства Геннадий Боярка.
В администрации уверяют, что все опасные участки дорог в городе ликвидированы. А по статистике ГИБДД, не меньше 1/4 городских дорог, а это примерно 500 километров, можно смело ставить "неуд".
__c4j64ii.webp)
