Транспортные проблемы Краснодара поможет решить постепенное преобразование трамвайного транспорта в метротрамвайный
Как сообщали ЮГА.ру, в Краснодаре состоялось заседание Градостроительного совета, на котором был проект планировки центральной части столицы Кубани, разработанный Российским государственным научно-исследовательским проектным институтом Урбанистики (г. Санкт-Петербург).
Одной из наиболее серьезных проблем для разработчиков плана реконструкции центра Краснодара стала транспортная. По информации "Российской газеты", наиболее эффективным ее решением проектировщики считают постепенное преобразование трамвайного транспорта в метротрамвайный, с устройством линий на обособленном полотне, в тоннелях мелкого заложения, на эстакадах.
"Такое решение позволило бы поэтапно развивать существующую транспортную систему города, не дожидаясь ввода нового вида транспорта, в течение 7-10 лет", – подчеркнул архитектор проекта Вячеслав Бобров.
По его словам, первоочередным объектом может стать линия проектируемой магистрали от улицы Ставропольской по улице Шевченко, с переходом через железнодорожные пути, по трассе ликвидируемой железнодорожной линии до станции Краснодар-2.
Одной из наиболее серьезных проблем для разработчиков плана реконструкции центра Краснодара стала транспортная. По информации "Российской газеты", наиболее эффективным ее решением проектировщики считают постепенное преобразование трамвайного транспорта в метротрамвайный, с устройством линий на обособленном полотне, в тоннелях мелкого заложения, на эстакадах.
"Такое решение позволило бы поэтапно развивать существующую транспортную систему города, не дожидаясь ввода нового вида транспорта, в течение 7-10 лет", – подчеркнул архитектор проекта Вячеслав Бобров.
По его словам, первоочередным объектом может стать линия проектируемой магистрали от улицы Ставропольской по улице Шевченко, с переходом через железнодорожные пути, по трассе ликвидируемой железнодорожной линии до станции Краснодар-2.
