Сергей Иванов провел совещание в штабе строительства аэропорта в Геленджике
Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов, который совершает рабочую поездку по Краснодарскому краю, 11 июля ознакомился с ходом строительства аэропорта в городе Геленджик и провел совещание в штабе строительства
Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов, который совершает рабочую поездку по Краснодарскому краю, 11 июля ознакомился с ходом строительства аэропорта в городе Геленджик и провел совещание в штабе строительства.
"Наша задача — к концу этого года завершить федеральное финансирование строительства взлетно-посадочной полосы, а с нового года начать тестовые полеты с тем, чтобы к маю 2008 года, началу курортного сезона, был построен аэропортовый комплекс", — сказал С.Иванов, открывая совещание.
"Сказать о строительстве легко, трудно сделать намеченное", — отметил первый вице-премьер.
Он призвал собравшихся обсудить наиболее сложные вопросы, связанные со строительством аэропорта Геленджик, прежде всего связанные с отводом земель.
Как сообщил "Интерфаксу" представитель штаба по строительству аэропорта, при создании взлетно-посадочной полосы было отселено 68 семей. Для завершения строительства предстоит отселить еще 11 семей, которые живут в районе строительства аэропорта.
Взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджик будет предназначена для регулярной эксплуатации средне- и ближнемагистральных самолетов типа Ту-154, Ту-204, Ту-334 (различных модификаций и их зарубежных аналогов). Длина ВПП составляет 3,1 км, ширина — 45 метров. Площадь землеотвода составляет 192,4 га.
Стройка разделена на два проекта. Первый, предусматривающий развитие аэропорта Геленджик и строительство взлетно-посадочной полосы, включает в себя строительство аэродрома, устройство свето-сигнального оборудования, строительство объектов управления воздушным движением. Финансирование, которое составляет порядка 5,9 млрд рублей, производится за счет средств федерального бюджета. Указанные работы планируется завершить к концу 2007 года.
Второй проект — строительство здания аэровокзального комплекса международных воздушных линий и внутренних воздушных линий — осуществляется за счет частных инвестиций. Этим проектом предусматривается строительство двухэтажного здания пассажирского терминала пропускной способностью 600 пассажиров в час, а также объектов служебно-технической территории, склада ГСМ и инженерных сетей.
Также в здании аэровокзала предусматривается размещение правительственного павильона, зала официальных лиц и делегаций. Стоимость строительства объекта составляет около 2 млрд рублей.
"Наша задача — к концу этого года завершить федеральное финансирование строительства взлетно-посадочной полосы, а с нового года начать тестовые полеты с тем, чтобы к маю 2008 года, началу курортного сезона, был построен аэропортовый комплекс", — сказал С.Иванов, открывая совещание.
"Сказать о строительстве легко, трудно сделать намеченное", — отметил первый вице-премьер.
Он призвал собравшихся обсудить наиболее сложные вопросы, связанные со строительством аэропорта Геленджик, прежде всего связанные с отводом земель.
Как сообщил "Интерфаксу" представитель штаба по строительству аэропорта, при создании взлетно-посадочной полосы было отселено 68 семей. Для завершения строительства предстоит отселить еще 11 семей, которые живут в районе строительства аэропорта.
Взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджик будет предназначена для регулярной эксплуатации средне- и ближнемагистральных самолетов типа Ту-154, Ту-204, Ту-334 (различных модификаций и их зарубежных аналогов). Длина ВПП составляет 3,1 км, ширина — 45 метров. Площадь землеотвода составляет 192,4 га.
Стройка разделена на два проекта. Первый, предусматривающий развитие аэропорта Геленджик и строительство взлетно-посадочной полосы, включает в себя строительство аэродрома, устройство свето-сигнального оборудования, строительство объектов управления воздушным движением. Финансирование, которое составляет порядка 5,9 млрд рублей, производится за счет средств федерального бюджета. Указанные работы планируется завершить к концу 2007 года.
Второй проект — строительство здания аэровокзального комплекса международных воздушных линий и внутренних воздушных линий — осуществляется за счет частных инвестиций. Этим проектом предусматривается строительство двухэтажного здания пассажирского терминала пропускной способностью 600 пассажиров в час, а также объектов служебно-технической территории, склада ГСМ и инженерных сетей.
Также в здании аэровокзала предусматривается размещение правительственного павильона, зала официальных лиц и делегаций. Стоимость строительства объекта составляет около 2 млрд рублей.
__0ueyhw6.jpg)
