Вы делаете это каждый день и не знаете: привычка, которая медленно убивает топливную систему

Вы тоже ждете, пока стрелка упадет к нулю, и только потом едете на заправку?

Кажется, что так экономнее и рациональнее: залил полный бак — и катаешься, пока снова не загорится лампочка. Но автоэксперт Дмитрий Славнов предупреждает: именно эта «безобидная» привычка чаще всего оставляет водителей без машины посреди дороги. Разбираемся, что происходит с автомобилем, когда вы ездите на минимальном остатке топлива.

Бензонасос, который никто не видит

Мало кто задумывается, но топливный насос находится не где-то под капотом, а внутри бензобака. И работает он в очень специфических условиях. Охлаждается этот агрегат тем самым бензином, который перекачивает. Пока топлива в баке достаточно, насос погружен в жидкость и не перегревается.

А теперь представьте, что происходит, когда бак почти пуст:

• уровень топлива падает ниже критической отметки;

• насос оголяется;

• охлаждение прекращается;

• деталь начинает перегреваться.

Результат — ресурс бензонасоса сокращается в разы. Он умирает не за один день, но каждая поездка «на лампочке» приближает его к поломке.

Сигналы, которые нельзя игнорировать

Перед тем как окончательно отказать, насос обычно подает признаки неисправности. Самый явный из них — необычный гул сзади, в районе заднего сиденья, который появляется сразу после запуска двигателя.

«Если вы его слышите, значит, ваш бензонасос уже дышит на ладан и в любой момент может отказать», — предупреждает Славнов.

Услышали такой звук? Не тяните с визитом в сервис. Лучше заплатить за диагностику сейчас, чем за эвакуатор и замену насоса потом.

Грязь со дна бака: вторая сторона проблемы

Перегрев — это только половина беды. Есть и второй фактор, о котором почти никто не думает. На дне любого бензобака годами копятся:

• песок;

• ржавчина;

• мелкий мусор;

• водяной конденсат;

• отложения от некачественного топлива.

Когда бак почти пуст, насос начинает забирать последние капли вместе с этим осадком. Грязь втягивается в систему, забивает фильтры и сам насос. Страдает уже не только насос, но и вся топливная система автомобиля.

Сколько топлива держать в баке

Совет эксперта прост, но действенен: не доводите бак до критического уровня. При этом не обязательно всегда заливать полный бак. Достаточно поддерживать уровень на отметке 20 литров или половины бака. Главное условие — чтобы топлива хватало для постоянного охлаждения насоса.

Короткая шпаргалка

• Заправляйтесь заранее, не дожидаясь сигнала лампочки.

• Держите уровень топлива не ниже 20 литров или половины бака.

• Прислушивайтесь к звукам из района заднего сиденья после запуска двигателя.

• Не экономьте на диагностике, если услышали подозрительный гул.

Помните: замена бензонасоса — удовольствие не из дешевых. Гораздо проще и выгоднее не доводить до этого, а просто вовремя заправляться, пишет primamedia.ru.