При какой температуре заводить машину нельзя: иначе рискуете лишиться двигателя

Что происходит, когда мороз за окном преодолевает отметку в –30°C?

Запуск автомобиля превращается в настоящую лотерею, где на кону — здоровье двигателя. При такой температуре привычные многим масла 5W-30 и 5W-40 начинают напоминать по консистенции густой мед. Помните, что первая цифра в маркировке (та, что стоит перед «W») — это и есть ваш главный зимний показатель. Специалисты на сайте njcar.ru (18+) поясняют: чем она меньше, тем легче масло будет прокачиваться по системе в сильную стужу.

Почему холод губителен для мотора?

Представьте себе утро, когда машина провела ночь на улице. Вы поворачиваете ключ, и вот что происходит внутри:

• Масло в картере загустело настолько, что насосу требуется огромное усилие, чтобы поднять его к трущимся деталям.

• Первые, самые тяжелые секунды, двигатель выживает только благодаря остаточной масляной пленке. Современные синтетические составы умеют хорошо удерживать ее на поверхностях. Но если мороз слишком силен, даже эта защита может не сработать.

• Стартер и аккумулятор испытывают колоссальную нагрузку, пытаясь провернуть коленвал в условиях повышенного сопротивления.

В теории, масло типа 5W-30 должно работать до –35°C…–40°C. Но реальность вносит свои жестокие коррективы. Как давно вы меняли масло? В каком состоянии ваш аккумулятор? Насколько изношены детали двигателя? Все эти факторы могут сдвинуть критическую планку на 5–10 градусов вверх. Поэтому при устойчивых морозах от –30°C и крепче эксперты советуют серьезно задуматься: а стоит ли вообще заводить машину, если в ней залита «пятерка»? Износ в момент такого пуска увеличивается в разы.

Что делать, если зима обещает быть суровой?

Лучшее решение для регионов с экстремальными холодами — заранее перейти на специальные зимние или всесезонные масла с улучшенными низкотемпературными свойствами. Обратите внимание на классы вязкости, начинающиеся с 0W. Они сохраняют текучесть при гораздо более низких температурах.

Как резюмируют знатоки своего дела: «Если за окном стабильно ниже -30°C, от запуска двигателя, заправленного маслом 5W-30, стоит воздержаться. Это простая, но эффективная мера для сохранения ресурса мотора. В такие дни, если поездка неизбежна, стоит заранее позаботиться о переходе на более "зимние" составы, например 0W— или 5W— с более низким вторым индексом».

Решение о выборе масла — всегда компромисс между климатом, состоянием автомобиля и условиями эксплуатации. Подумайте о своем моторе заранее, и он отблагодарит вас долгой и беспроблемной службой даже в самый лютый холод, пишет krasnodarmedia.su.