Привычные вагоны уходят в историю: РЖД показала, на чем теперь будем ездить вместо плацкарта

Путешественникам, которые годами мучились в плацкарте под храп соседей или переплачивали за купе в одиночку, скоро улыбнется удача.

В РЖД решились на революцию: привычные типы вагонов уходят в историю. Им на смену приходят индивидуальные капсулы, которые превратят ночную поездку из испытания в полноценный отдых.

Прощай, открытое пространство: что предложат вместо привычных полок

Представьте: вы заходите в вагон, а там нет бесконечных рядов полок и вечных споров с попутчиками о том, кто первый занял нижнее место. Вместо этого — ряд изолированных модулей, где у вас есть собственный кокон. Это не фантастика, а вполне реальный проект, который уже получил одобрение.

Российские инженеры не стали слепо копировать азиатские капсульные отели. Наши расстояния длиннее, а климат суровее, поэтому подход к проектированию оказался иным.

• Звукоизоляция, а не шторка. В отличие от привычных купе, где звуки из коридора слышны отчетливо, капсулы обещают настоящую защиту от шума. Никаких ночных разговоров соседей и топота проводников.

• Рост имеет значение. Наконец-то учли пожелания высоких пассажиров. Спальное место сделали удлиненным — ноги не будут упираться в стенку или свисать в проход.

• Свет под настроение. Внутри предусмотрели два сценария освещения: мягкий, чтобы расслабиться перед сном, и яркий направленный для тех, кто хочет почитать перед сном, не мешая другим.

• Безопасный багаж. Ниша для ручной клади расположена прямо у изголовья или в ногах. Больше не нужно воевать за место на верхних багажных полках или переживать, что сумка упадет на голову.

Когда ждать и кто первым опробует новинку

Проект вышел из стадии заморозки. Габарит Т — так называют новые вагоны увеличенной ширины и длины — показали еще в 2020 году, но тогда идею отложили из-за сложностей с производством и обновлением путей. Сейчас процесс запущен.

• 2026 год: На рельсы выйдут первые вагоны нового формата. Речь идет не только о капсулах, но и об обновленных плацкартах, спальных вагонах и ресторанах.

• 2028 год: Флагманский запуск капсульных составов на дальнемагистральных маршрутах. Именно тогда пассажиры смогут оценить новый уровень комфорта.

Кому это нужно, а кому лучше остаться в старых вагонах

Новый формат не пытается угодить всем сразу. Это нишевый продукт, и его главная аудитория — путешественники-одиночки.

Идеальный пассажир капсулы:

• Ценитель тишины, который устал от открытости плацкарта.

• Человек, который путешествует один и не готов платить за целое купе.

• Тот, кому важен здоровый сон в дороге, а не тусовка с попутчиками.

Кому будет неудобно:

• Семьям с маленькими детьми (тесновато и негде развернуться).

• Компаниям друзей, которые хотят ехать вместе и общаться.

• Пассажирам с огромными чемоданами и сумками — багажное отделение явно не для габаритных грузов.

Две главные боли, которые решит новинка

Российские железные дороги наконец обратили внимание на то, о чем пассажиры шептались годами.

Во-первых, проблема роста. Современные полки явно проектировались под людей не выше 170 см. Те, кто выше, вынуждены либо поджимать ноги, либо мириться с дискомфортом. В капсулах этот вопрос обещают закрыть раз и навсегда.

Во-вторых, приватность. Раньше, чтобы остаться одному, нужно было либо брать купе целиком (дорого), либо надеяться на пустой плацкарт (редкая удача). Капсула дает право на личное пространство без переплаты. Вы просто закрываете дверь и оказываетесь в своем мире.

Если график не сорвется, через пару лет фраза «поеду на поезде» перестанет ассоциироваться с необходимостью брать беруши и маску для сна. Возможно, скоро на вокзалах будут спрашивать не «купе или плацкарт?», а «капсулу или обычный?». И ответ уже не кажется очевидным.