Купил новую Ниву — и за год разорился на ремонтах. Сосед взял Chery и смеётся

Мы с соседом купили машины в один день, но наши чеки из сервиса выглядят так, будто у нас разные кошельки.

Ровно год назад мы с Сергеем Ивановичем, моим соседом, почти синхронно решили сменить автомобили. Он, ярый поклонник отечественного автопрома, выбрал новую Lada Niva Travel. Я же, после долгих сомнений, остановился на Chery Tiggo 4 Pro. Наша дружеская дискуссия на парковке тогда едва не переросла в ссору: Сергей Иванович доказывал, что его «легендарная» машина будет вечной, а мой выбор называл «рискованной авантюрой». Прошло 12 месяцев и 20 тысяч километров — время подводить итоги.

История владения Chery: когда нечего рассказать — это лучшая история

Мой Tiggo 4 Pro за этот год стал для меня примером предсказуемости. Все визиты к дилеру были запланированы календарём ТО.

• Первое техническое обслуживание на 10 000 км обошлось в 16 500 рублей.

• Второе ТО на 20 000 км стоило 18 000 рублей.

Общая сумма расходов на сервис за год: 34 500 рублей. Машина не потребовала ни копейки сверх этого. Да, иногда при запуске мультимедийная система задумывается на пару лишних секунд. Это всё, что я могу назвать «проблемой». Всё остальное время я просто наслаждался поездками.

Одиссея владельца Niva Travel: от гордости до отчаяния

Сергей Иванович начал с моральной победы: его плановые ТО были дешевле моих, что он не забывал мне регулярно напоминать. Но эта экономия очень скоро оказалась мнимой.

Хроника его непредвиденных расходов читается как грустный анекдот:

1. 5 000 км. Загудел подшипник ступицы. Официальный сервис отказался чинить по гарантии, сославшись на «эксплуатационные повреждения». В итоге — 15 000 рублей.

2. 12 000 км. Отказала третья передача. Запчастей на гарантийный ремонт не оказалось в наличии. Ждать — полтора месяца. Пришлось везти к частным мастерам и отдать за срочный ремонт коробки передач 120 000 рублей.

3. 18 000 км. Полностью вышел из строя генератор. Ещё 20 000 рублей на стороннем сервисе.

4. 20 000 км. На первом ТО ему указали на очаги коррозии, уже проступившие на кузове годовалого автомобиля.

Итог, который заставил задуматься

Когда мы сели с калькулятором, цифры оказались красноречивее любых слов.

• Мои расходы (Chery): 34 500 руб.

• Расходы соседа (Lada): 26 000 (плановое ТО) + 15 000 + 120 000 + 20 000 = 181 000 руб.

Разница за первый год владения составила почти 150 000 рублей. И это без учёта затрат на антикоррозийную обработку, которая, судя по ржавчине, ему сейчас срочно понадобится.

«Я думал, купил неприхотливый внедорожник за разумные деньги, — сокрушался Сергей Иванович. — А получил "проект", который постоянно требует вложений и времени. Ты ездишь, а я ремонтирую».

Эта история — наглядный урок о том, что низкая цена владения складывается не из дешёвого масла, а из надёжности узлов и доступности гарантийного обслуживания. Иногда выбор, который кажется консервативным и безопасным, оборачивается самыми неожиданными тратами. А «рискованный» вариант, наоборот, приносит лишь одно — удовольствие от вождения, пишет Андрей Якунин | Про авто.