В РЖД запустили вагон с одноместными купе: цена ниже СВ, завтрак включён — можно выспаться без соседей

Ночные поезда между Москвой и Петербургом всегда были историей про компромисс.

Плацкарт — дёшево, но шумно и без личного пространства. Купе — уже лучше, но всё равно с незнакомцами. СВ — дорого, и даже там сосед никуда не девается.

Теперь появился третий вариант. Вагон класса 1Б, где у каждого пассажира — отдельное купе. Цена ниже СВ, завтрак включён, и никаких случайных попутчиков.

Что внутри

Вагон номер три в поезде «Экспресс» переоборудовали полностью. Вот что там изменилось:

• Верхних полок нет. Вместо них — одно широкое спальное место.

• Днём кровать складывается в мягкое кресло.

• В каждом купе — зеркало, умывальник и шкафчик для одежды.

• Телевизор с разъёмами под гаджеты.

• Индивидуальная вентиляция — можно настроить температуру под себя.

По сути, это миниатюрный гостиничный номер на колёсах. Соседей нет в принципе.

Сколько стоит и что входит

Билет обойдётся в 5–6 тысяч рублей. Для сравнения: СВ на том же маршруте стартует от 10 тысяч, и пространство всё равно делите с соседом.

В стоимость уже включено:

• горячий завтрак на выбор;

• доступ в бизнес-зал вокзала перед отправлением;

• дорожный набор: тапочки, гигиенические принадлежности, фирменная шоколадка.

Почему это меняет правила игры

Маршрут заточен под сон. Отправление поздним вечером, прибытие утром, без промежуточных остановок для высадки. Зашёл в вагон, закрыл дверь — и проснулся в другом городе.

Никто не храпит за стенкой. Никто не включает свет в три ночи. Никто не шуршит пакетами и не говорит по телефону.

Чем это отличается от конкурентов

• «Стриж» — есть купе с душем, но питание не включено.

• «Красная стрела» — приватности нет, сосед по купе неизбежен.

• «Мегаполис» — та же история.

Новый формат занял нишу между стандартным купе и дорогим люксом. Приватность и сервис — за вменяемую доплату.

Что дальше

Пассажиры всё чаще голосуют рублём за личное пространство. В Европе и Азии одноместные купе давно норма, теперь очередь дошла и до российских маршрутов.

Если спрос окажется устойчивым, такие вагоны могут появиться и на других направлениях. А пока — у вас есть шанс протестировать формат на самой популярной ночной трассе страны.