У тучных мужчин-водителей повышается риск гибели в дорожной аварии, считают исследователи из Центра изучения повреждений
У тучных мужчин-водителей повышается риск гибели в дорожной аварии. Группа исследователей из Центра изучения повреждений медицинского колледжа в Милуоки утверждает, что это связано с большим кинетическим импульсом во время аварии , а также с воздействием полноты на способность человека восстановиться после ДТП.
При сравнительно небольшом ожирении тела мужчин смягчают удар, говорится в докладе.
Ученые обобщили данные 22 тыс. аварий и утверждают, что их выводы будут учтены в процессе проектирования автомобилей. Процент смертельных исходов у водителей-мужчин составил 0,87% и 0,43% - у водителей-женщин.
Исследование показало, что у водителей-мужчин, у которых индекс массы тела выше 35 или ниже 22 "риск гибели существенно выше", чем у тех, чей индекс массы тела находится между этими отметками.
Индекс массы тела вычисляется путем деления массы тела в килограммах на квадрат роста в метрах. Это стандартный способ оценки того, имеется ли у человека избыточный вес, недостаток веса или его вес в пределах нормы.
"Повышенный риск гибели в ДТП для страдающих ожирением связан с воздействием кинетического импульса при ударе, побочными эффектами ожирения и проблемами в ходе экстренного медицинского вмешательства при избыточном весе", - отметил руководитель проекта Шанкуань Чжу. "Более того, тучность приводит к анатомическим и физиологическим изменениям, которые могут как помочь так и помешать организму справиться с повреждениями", - добавил он.
По словам Чжу, у тех водителей, чей индекс массы тела ниже 25, повышенный риск может быть связан с недостатком жира, который помогает смягчить удар и абсорбировать соответствующую энергию.
Интересно, что исследователи не обнаружили очевидной связи между указанным индексом и риском гибели в ДТП у водителей-женщин. Различие в уровне смертности между полами ученые частично связывают с различными формами тела у женщин и у мужчин.
При сравнительно небольшом ожирении тела мужчин смягчают удар, говорится в докладе.
Ученые обобщили данные 22 тыс. аварий и утверждают, что их выводы будут учтены в процессе проектирования автомобилей. Процент смертельных исходов у водителей-мужчин составил 0,87% и 0,43% - у водителей-женщин.
Исследование показало, что у водителей-мужчин, у которых индекс массы тела выше 35 или ниже 22 "риск гибели существенно выше", чем у тех, чей индекс массы тела находится между этими отметками.
Индекс массы тела вычисляется путем деления массы тела в килограммах на квадрат роста в метрах. Это стандартный способ оценки того, имеется ли у человека избыточный вес, недостаток веса или его вес в пределах нормы.
"Повышенный риск гибели в ДТП для страдающих ожирением связан с воздействием кинетического импульса при ударе, побочными эффектами ожирения и проблемами в ходе экстренного медицинского вмешательства при избыточном весе", - отметил руководитель проекта Шанкуань Чжу. "Более того, тучность приводит к анатомическим и физиологическим изменениям, которые могут как помочь так и помешать организму справиться с повреждениями", - добавил он.
По словам Чжу, у тех водителей, чей индекс массы тела ниже 25, повышенный риск может быть связан с недостатком жира, который помогает смягчить удар и абсорбировать соответствующую энергию.
Интересно, что исследователи не обнаружили очевидной связи между указанным индексом и риском гибели в ДТП у водителей-женщин. Различие в уровне смертности между полами ученые частично связывают с различными формами тела у женщин и у мужчин.
__ujbaxpt.jpg)