в Египте обнаружены первые в мире морские суда (+ фото)
В Египте на побережье Красного моря обнаружены детали самых древних в мире морских судов, возраст которых оценивается примерно в 4 тыс. лет
В Египте на побережье Красного моря обнаружены детали самых древних в мире морских судов, возраст которых оценивается примерно в 4 тыс. лет. Их исследование показывает, что уже в эпоху Среднего Царства египтяне отправлялись в морские экспедиции за тысячи километров.
Находка была сделана в 20 км к югу от портового города Сафага, где пустыня вплотную поступает к воде. В одном из утесов неподалеку от берега археологи обнаружили систему из шести крупных искусственных пещер, которые служили перевалочной базой для дальних морских экспедиций. Здесь обнаружены деревянные детали судов, мотки канатов, якоря, коробки для товара и другие корабельные принадлежности.
Все находки имеют примерно одинаковый возраст. На одной из них обнаружено упоминание фараона Аменемхета III, который правил во второй половине XIX века до н.э. До сих пор считалось, что в эпоху Среднего Царства египтяне ограничивались путешествиями по Нилу на небольших речных лодках. Самые древние следы морского судоходства обнаруживались только в конце второго тысячелетия до нашей эры. Теперь история мореплавания продлевается в прошлое, по крайней мере, на 700 лет.
Первоначально морские корабли сооружались в городах на Ниле. Затем их разбирали и по частям караванами перевозили на берег Красного моря. Этот первый этап путешествия занимал около 10 дней. Огромные пещеры на берегу служили местом повторной сборки кораблей.
Судя по найденным иероглифам, целью экспедиций была легендарная земля Пунт, точное расположение которой до сих пор остается неизвестным. По приближенным оценкам расстояние до нее составляло более 1,5 тыс. км. Эта оценка подтверждается следами древесного жучка в деталях кораблей. По оценкам специалиста по древнему кораблестроению из университета штата Флорида Черил Вард, принимавшей участие в раскопках, численность участников такой экспедиции могла достигать 3700 человек.
По возвращении из путешествия корабли снова разбирались, а корабельные плотники выбраковывали поврежденные детали. В дальнейшем эти детали могли использоваться в пещерах для технических нужд. "Лучше всего сравнить эти пещеры с ангарами аэропорта. Когда все самолеты улетели, что остается в ангарах? Детали, инструменты, куски материалов – здесь то же самое", – говорит Вард.