Строительство прямой железнодорожной дороги от Симферополя до Керчи отложили на неопределенный срок
Россия может отказаться от одного из ключевых транспортных проектов Крыма — прямой железной дороги, соединяющей восток и центр полуострова
Россия может отказаться от одного из ключевых транспортных проектов Крыма – прямой железной дороги, соединяющей восток и центр полуострова. Строительство ветки Симферополь – Керчь не включено в ФЦП по развитию Крыма до 2020 года и может не попасть в схему территориального планирования региона до 2030 года, пишет "КоммерсантЪ". Эксперты отмечают, что при ориентировочной стоимости проекта не менее $1 млрд его экономическая эффективность была неочевидна.
"Министр транспорта Крыма Юрий Шевченко заявил, что строительство прямой железной дороги от Симферополя до Владиславовки на Керченском полуострове требует более подробного рассмотрения. По его словам, маршрут весьма затратный, а в случае восстановления движения между Украиной и Крымом новая дорога особой роли играть не будет", – сообщает издание.
На этот участок пока не рассчитывают и в Москве: в Минрегионе заявили, что проект магистрали Симферополь – Керчь не включен в ФЦП по развитию Крыма и Севастополя (ведомство курировало программу до 23 мая, сейчас эти функции отданы Минкрыму).
"Но программа еще не утверждена правительством и может быть скорректирована", – отметили в министерстве.
Предложение о строительстве прямой ветки Симферополь – Керчь (около 200 км) исходило от крымского руководства. Первый вице-премьер Крыма Рустам Темиргалиев заявлял, что дорога необходима в связи с перераспределением грузопотока с севера на Керчь. Предполагается, что строительство перехода через пролив займет 3,5 года, его стоимость оценивается в 50-200 млрд рублей в зависимости от того, будет ли это один мост или комплекс мостов. Другой причиной строительства новой дороги Темиргалиев называл план по переквалификации портов Евпатории и Феодосии в зоны отдыха и перераспределению грузопотока оттуда в Севастополь и Керчь.