Автоэксперт Юрий Гейко раскритиковал "Ё-мобиль"
Автор и ведущий сайта "Автоликбез" и программы "Автоликбез на Авторадио" Юрий Гейко раскритиковал проект народного "Ё-мобиля"
Автор и ведущий сайта "Автоликбез" и программы "Автоликбез на Авторадио" Юрий Гейко раскритиковал проект народного "Ё-мобиля".
Как сообщали ЮГА.ру, совместное предприятие группы "Онэксим" Михаила Прохорова и белорусской "Яровит моторс" будет производить малолитражные городские автомобили, которые будут называться "Ё-мобиль".
По словам М. Прохорова, строительство автозавода под Саратовом начнется в январе 2011 года, первые автомобили сойдут с конвейера уже в середине 2012 года. При этом стоимость машин не превысит 10 тыс. долларов.
"Во-первых, тех 150 млн. миллионов евро, которые планируется вложить в строительство завода "Ё-мобиля", дай бог, хватило бы не то что на производство, а хотя бы на его рождение-воплощение из конструкторских голов в чертежи и опытные образцы. А на строительство завода нужно в 10-20 раз больше", – отмечает эксперт.
Представленные накануне прототипы (трехдверное купе, пятидверный микровэном и фургон с грузовым отсеком), по словам Ю. Гейко, "ничего, кроме недоумения, не вызвали: да, жужжали, но не двигались. Да, броско, но ощущение – папье-маше".
"Во-вторых, гибридный автомобиль не может стоить даже те 400 тысяч рублей, о которых заявлено, потому что он очень сложен и высокотехнологичен – не все даже западные автоиндустрии доросли до гибридов, а уж наша-то…", – убежден он.
"В-третьих, его экологичность и максималка в 120 километров в час в России никому не нужны, кроме гольф-полей, олимпийских городков и обслуживания власти внутри Садового кольца – вероятно, на них и расчет: по Сочи покатаются, через четыре года гостей чемпионата мира по футболу удивят, Кремль, Дума, Совет Федераций, Моссовет. В общем, "Ё-мобиль" это что-то подозрительное и несерьезное, не стоящее нашего с вами внимания и времени", – заключает Ю. Гейко.