Росавтодор сначала возьмет деньги из бюджета, а потом – с россиян
Компания "Российские автомобильные дороги" (Росавтодор) намерена сначала получить 880 млрд. рублей из бюджета на строительство дорог, а затем собирать плату с населения "за проезд"
Компания "Российские автомобильные дороги" (Росавтодор) намерена сначала получить 880 млрд. рублей из бюджета на строительство дорог, а затем собирать плату с населения "за проезд". Это прописано в программе деятельности госкомпании на 2010-2015 гг., пишет газета "Ведомости".
По данным издания, к 2016 году Росавтодор намерен построить и реконструировать 1380 км дорог федерального значения. Туда входят 235,1 км автодороги М1 "Беларусь", 122 км — М3 "Украина", 671,9 км — М4 "Дон", 251 км — М10 Москва — Санкт-Петербург, 53,9 км ЦКАД Московской области, 54 км магистрали Казань — Оренбург — граница Казахстана.
Некоторые участки этих дорог станут платными – те, которые имеют альтернативные дороги-дублеры. Тариф составит 1 рубль за 1 км дороги для легковых автомобилей. Однако ежегодно тариф будет индексироваться с учетом инфляции и изменения размера ВВП. Таким образом, к 2016 году Росавтодор планирует собрать с автомобилистов 62,8 млрд. рублей.
При этом строительство всех указанных трасс будет вестись преимущественно на деньги бюджета – это около 881 млрд. рублей. Еще 63,9 млрд.руб. компания рассчитывает собрать в качестве платы за проезд и иных доходов. Оставшиеся 486 млрд. руб. она намерена привлечь на стороне. На 273 млрд. руб. компания планирует разместить облигации со сроком погашения от пяти до 15 лет и купонным доходом от 12% до 8,5%.
Как заявил "Ведомостям" чиновник министерства, участвующего в согласовании программы развития Росавтодора, к документу уже накопилась масса вопросов.
"Непонятен сам подход к делу, когда "Автодор" собирается строить платные дороги главным образом на бюджетные средства, а затем собирать деньги в свою пользу и тратить непонятно на что", - заявил чиновник в интервью изданию.