Площади строящегося в Геленджике аэропорта могут быть сокращены на 30%
Проект строительства пассажирского терминала в Геленджике будет пересмотрен. Планируется, что корректировке в сторону уменьшения подвергнется общая площадь аэропорта
Проект строительства пассажирского терминала в Геленджике будет пересмотрен. Планируется, что корректировке в сторону уменьшения подвергнется общая площадь аэропорта.
Как рассказали РБК daily сразу несколько источников, знакомых с ходом строительных работ, сейчас рассматривается вопрос о сокращении площади строящегося пассажирского терминала в аэропорту Геленджика примерно на 30%. На сегодняшний день проект аэропорта включает в себя сооружения общей площадью 28 тыс. кв. м, из которых 18 тыс. кв. м. должна составить площадь аэровокзального комплекса при проектной пропускной способности 600 пассажиров в час. Именно такой проект разработчиков (компания "Аэропроект") был сдан на согласование в Росэкспертизу.
По словам представителя Минтранса, государство на сегодняшний день уже закончило создание своей части аэропорта, построив взлетно-посадочную полосу, а "частный только начинает строительство, хотя обе части должны были быть сданы одновременно". Он слышал о том, что здание аэровокзала может быть уменьшено.
"Аэропорт Геленджик никогда не был коммерческим объектом, а больше социальным, и он слишком близко был расположен к аэропорту Анапы. Однако терминал также планировался небольшой, сейчас сложно сказать, как его можно уменьшить", — отметил представитель Минтранса.
В "Базовом элементе" отказались от комментариев. Заместитель генерального директора ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой" (отвечает за строительство аэропорта) Александр Красницкий отмечает, что проект аэропорта находится в Росэкспертизе.
"Мы не получали его в производство и сегодня ждем решения со стороны заказчика о передаче нам проектной документации для подготовки рабочей документации. Как только проект поступит к производству, мы его исполним в нормативные сроки. Но для этого заказчик должен принять решение: строим или не строим", — сказал он.
Геленджикский аэропорт — первый и пока единственный в России, строящийся с нуля за последние 15 лет. Заказчиком строительства является администрация гражданских аэропортов, генеральным подрядчиком — ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой". Согласно прогнозам, с пуском аэропорта почти в два раза увеличится поток туристов на Черноморское побережье в районе Новороссийск — Геленджик — Туапсе. Сейчас аэропорт Геленджика имеет взлетно-посадочную полосу (ВПП) длиной 3100 м и шириной 60 м. Заказчиком строительства терминала выступает корпорация "Базовый элемент", которая планировала вложить в строительство 60 млн. долларов.