"Студент" "сделал" "Малыша" и "Ликвидатора" или Шоу для настоящих хулиганов

Вряд ли этот спорт мог зародиться в какой-нибудь другой стране, кроме Америки. "Гонки на выживание" – типично заокеанский экшн, где все должно реветь, взрываться и разбиваться...

Вряд ли этот спорт мог зародиться в какой-нибудь другой стране, кроме Америки. "Гонки на выживание" — типично заокеанский экшн, где все должно реветь, взрываться и разбиваться.

Родоначальники "гонок на выживание" — американцы. Там подобные соревнования стали проводить еще в 50-е годы. В Россию и СНГ автомобильные "бои без правил" пришли значительно позже — в середине 90-х. Первыми за идею ухватились москвичи — многие помнят телеверсию гонок в Крылатском. Позже центрами продвижения буржуйского вида спорта стали Санкт-Петербург и Екатеринбург.

В Краснодаре "гонки на выживание" появились в 1996-м, но по-настоящему стали популярными 2-3 года назад. Новый вид спорта сегодня прижился под крылом Федерации автомобильного спорта и туризма. Гонки стали частью "культурной" (или спортивной) жизни города, и билеты на это шоу у краснодарцев идут нарасхват.

Популярность экстремального автоспорта объяснить легко. Обладая не меньшей адреналиновостью, чем Формула-1 или ралли Париж-Дакар, "Гонки на выживание" проще во всем, а потому — ближе народу.

Сколько стоит гоночный болид? А содержание команды? А взносы? Посчитали? В "гонках на выживание" все намного демократичнее. Достаточно выгнать из гаража старенькое дедовское авто, выкинуть оттуда все лишнее, наварить каркас безопасности, форсировать движок — и вперед!
Народу же такое зрелище по душе: автомобили сталкиваются, переворачиваются, из-под колес летит грязь, двигатели ревут. Красота! Вот и на очередном этапе Открытого чемпионата края по авто-шоу скучающих я не видел.

На старт вышли 12 автомобилей начиная от совсем не стремных "американцев", до банальных "копеек". Как и положено в шоу, каждый участник имеет прозвище. Чем страшнее, тем лучше, навести дрожь на соперников желательно еще до старта.

После представления (а в исполнении небезызвестного старика Кларка даже представление шоу становится шоу) "наездники" вывели своих коней на старт. Трибуны ипподрома уже завелись, благо пиво еще никто не отменял, и вот — понеслась!

Три заезда по 7 кругов — танки отдыхают. Экипажи колошматят друг друга что есть мочи, зрители орут от восторга и болеют. Кто за "Шерифа", кто за "Таксиста". Герои — выбирай на любой вкус.

Задача пилотов проста, да не совсем. Тактику надо варьировать по ситуации. Можно лететь к финишу, в надежде прийти пораньше других. А можно поиграть в "охотника" и "жертву". Подкараулил зазевавшегося соперника: боднул в зад, развернул на 180 градусов — и считайте судьи очки.

Есть в нынешнем чемпионате и одно нововведение. Это разделение на этапы. Гонки проводятся с июня по ноябрь, один месяц — один этап. Очки, набранные победителями, суммируются. Ну а кого в итоге будут поливать шампанским, попробуй, угадай. Непредсказуемость гонок — их второе имя.

P.S. ФАСТ приглашает к участию в гонках всех желающих автолюбителей. Помощь в подготовке к соревнованиям гарантируется. Обращаться по тел.: 70-03-96.


Открытый чемпионат Краснодарского края по авто-шоу "Гонки на выживание". II этап. 26 июля. Краснодарский ипподром.

1. "Студент" Руслан Натхо
2. "Миха задний привод" Михаил Третьяков
3. "Малыш" Виталий Чернов
4. "Ликвидатор" Сергей Васюта
5. "Стажер" Дмитрий Головенко
6. "Таксист" Петр Рожнов
7. "Японец" Алексей Степанов
8. "Китобой" Владимир Орибой
9. "Шериф" Алексей Савенко
10. "Маэстро" Андрей Шубин
11. "Соллер" Николай Салиенко
12. "Быстрый Ганзалез" Денис Канданов

Общий зачет:
1. "Студент" — 26 очков, 2. "Ликвидатор" — 19, 3. "Малыш" — 19, 4. "Любитель" — 13, 5. "Японец" — 12, 6. "Быстрый Ганзалез" — 12, 7. "Динской" — 12, 8. "Миха задний привод" — 11, 9. "Шериф" — 9, 10. "Стажер" — 8, 11. "Сникерс" — 8, 12. "Маэстро" — 7, 13. "Механик" — 7, 14. "Таксист" — 7, 15. "Китобой" — 5, 16. "Крейзи" — 3, 17. "Соллер" — 2.

Версия страницы для ПК