В РЖД запустили вагон с одноместными купе: цена ниже СВ, завтрак включён — можно выспаться без соседей
Ночные поезда между Москвой и Петербургом всегда были историей про компромисс.
Плацкарт — дёшево, но шумно и без личного пространства. Купе — уже лучше, но всё равно с незнакомцами. СВ — дорого, и даже там сосед никуда не девается.
Теперь появился третий вариант. Вагон класса 1Б, где у каждого пассажира — отдельное купе. Цена ниже СВ, завтрак включён, и никаких случайных попутчиков.
Что внутри
Вагон номер три в поезде «Экспресс» переоборудовали полностью. Вот что там изменилось:
-
Верхних полок нет. Вместо них — одно широкое спальное место.
-
Днём кровать складывается в мягкое кресло.
-
В каждом купе — зеркало, умывальник и шкафчик для одежды.
-
Телевизор с разъёмами под гаджеты.
-
Индивидуальная вентиляция — можно настроить температуру под себя.
По сути, это миниатюрный гостиничный номер на колёсах. Соседей нет в принципе.
Сколько стоит и что входит
Билет обойдётся в 5–6 тысяч рублей. Для сравнения: СВ на том же маршруте стартует от 10 тысяч, и пространство всё равно делите с соседом.
В стоимость уже включено:
-
горячий завтрак на выбор;
-
доступ в бизнес-зал вокзала перед отправлением;
-
дорожный набор: тапочки, гигиенические принадлежности, фирменная шоколадка.
Почему это меняет правила игры
Маршрут заточен под сон. Отправление поздним вечером, прибытие утром, без промежуточных остановок для высадки. Зашёл в вагон, закрыл дверь — и проснулся в другом городе.
Никто не храпит за стенкой. Никто не включает свет в три ночи. Никто не шуршит пакетами и не говорит по телефону.
Чем это отличается от конкурентов
-
«Стриж» — есть купе с душем, но питание не включено.
-
«Красная стрела» — приватности нет, сосед по купе неизбежен.
-
«Мегаполис» — та же история.
Новый формат занял нишу между стандартным купе и дорогим люксом. Приватность и сервис — за вменяемую доплату.
Что дальше
Пассажиры всё чаще голосуют рублём за личное пространство. В Европе и Азии одноместные купе давно норма, теперь очередь дошла и до российских маршрутов.
Если спрос окажется устойчивым, такие вагоны могут появиться и на других направлениях. А пока — у вас есть шанс протестировать формат на самой популярной ночной трассе страны.